Зимой эксплуатация преграждающих устройств становится настоящим испытанием. Когда температура опускается ниже -40 °C, становится крайне важным обеспечить надежную работу техники, особенно если речь идет о электроприводах.
Проблемы, возникающие при низких температурах
Одной из главных задач для инженеров и разработчиков является предотвращение падения КПД мотор-редуктора, который может снизиться на 40-50% в условиях сильного холода. Это обусловлено тем, что смазочные жидкости загустевают, а детали механизмов теряют свои изначальные размеры из-за температурных изменений, что приводит к повышению трения и снижению крутящего момента. В результате этого электромотор испытывает резкий скачок пускового тока, что значительно сокращает его рабочий ресурс.
Решения для повышения надежности
Одним из эффективных решений является использование редукторов с картерным смазыванием. За счет погружения зубчатых колес в масляную ванну можно значительно уменьшить трение. Однако это требует особого подхода к выбору масла, предпочтение отдается синтетическим трансмиссионным жидкостям, которые сохраняют свои характеристики при низких температурах.
Однако, есть и более современные решения. Системы обогрева мотор-редуктора на основе саморегулирующихся нагревательных кабелей становятся все более популярными. Эти кабели выделяют теплоту прямо в процессе эксплуатации, что позволяет поддерживать оптимальные температурные условия для работы электроприводов даже в самые морозные дни. Они имеют уникальную конструкцию, обеспечивающую изменение тепловыделения в зависимости от температуры окружающей среды, что делает их использование безопасным и эффективным.
Вывод
В условиях суровых зимних температур важно заранее предусмотреть все возможные сложности, чтобы обеспечить бесперебойную работу преграждающих устройств. Разнообразные методики и новые технологии помогут минимизировать риски, влияющие на эффективную работу электроприводов.
