Гипербас: большой, теплый, но есть нюансы.
Мы решили прокатиться на новом автобусе и пообщаться с водителем. Говорят, машина экономная – одной заправки хватает на всю смену. Число пассажиров – максимальное. А вот по размерам меньше гармошки. Поэтому управлять таким транспортом удобнее, особенно в челябинских пробках.
Но есть и проблема. Главная – количество дверей. У гипербаса их 2, у стандартного ЛиАЗа - 3, у гармошки - 4. По сути, новая машина будет зависать на остановках, пока пассажиры выйдут/зайдут.
Закупать такие новинки для Челябинска или нет - пока не решили. Сейчас гипербас только тестируют на наших улицах.






















































